普铁将从广州火车站搬至白云站,区域内拟引入7条地铁线

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网讯 记者赵燕华 通讯员穗规资宣报导:广州火车站将来将成为广州高铁要害,普铁从广州火车站搬至白云站,这将给周边地域发展带来想象空间。近日,《白云站及周边地域把持性详细计划》经由过程市规委会审议,将以白云站计划建设为契机,统筹推进周边7大片区的都会更新,用地面积濒临800公顷,计划人口超过16万人。另外
,白云站周边将汇聚7条地铁站线,计划22所中小学,12个公交首末站,成为站城融会
的综合发展区。

计划7个片区,涉及9个城中村

目前,作为广州铁路五大主客站之一的白云站已在如火如荼的建设中,根据《广州铁路要害总图计划》,广州将构成
以广州站、广州东站、广州南站、 西站、白云站为主客站,以广州北站、 站、新塘站为辅佐站的“五主三辅”客站结构。将来白云站将主要承当普速列车及部分高铁、城际功能,站场规模为11台24线,预计2030年发送旅客2731万人次。白云站的建设是广州火车站革新的前置前提,也是广州市构建要害型网络都会的首要抓手。

本次计划规模位于广州核心城区西北部、 中南部,东距白云山2公里,北距 22公里,南距广州火车站4公里。周边与白云新城片区、罗冲围片区、白云湖数字科技城片区、同德围片区、三元里片区等无缝衔接。计划提出,以白云站计划建设为契机,统筹推进周边都会更新,改善都会品质,晋升工业发展环境,打造站城融会
的综合发展区。

计划面积793.7公顷,规模北至黄石西路,南到横滘大道,西部以石井河为界,东至机场高速,共涉及9条城中村,分别为白云湖街大岗村、黄石街马务村、石井街张村、潭村、新市街棠涌村、小坪村、棠景街棠溪村、同德街横滘村、松洲街槎龙村。近况以集体用地为主,此中居住用地占57%(此中村居25%),村物业用地占35%。近况总建设量994.2万平方米,毛容积率为1.25,土地使用率较低,工业较为低端。本次计划总建设量1352.41万平方米,毛容积率1.7。此中,途径与交通设备、公众办事设备、绿地广场等约占总用地面积的60%。

白云站慢行零碎效果图

计划结构:“一心两轴三廊七片”

白云站地域作为广州市的门户地域,因而经由过程都会设计为地域的全体风貌举行了总体的都会设计,采用一心两轴三廊七片的计划结构(一心:白云站要害核心,两轴:白云站南北更新开发轴、白云站东西发展轴,三廊:三个景观绿廊,七片:白云站片区,站西片、站南片、站东片、站北片、同德围片区、广百祥岗片区)。

七大片区中,同德围片区、广百祥岗片区计划不做调整。

其余五大片区的建设量分别为:

白云站片区,肯定
站场综合体开发建设量87.38万平方米(含铁路红线规模),周边综合开发总建设量114.2万平方米。

站北片区,总建设量360.2万平方米。此中,片区内涉及小坪村城中村革新,革新规模94.35万平方米,净用地54.49公顷,计划计容总建筑面积167.96万平方米,公服配套设备不低于10.97万平方米。

站东片区革新规模123.7公顷,总建筑面积上限293.1万平方米。

站西、站南片区发展定位为白云商业商贸核心,计划用地面积153.9公顷,计划总建设量上限223.7万平方米,公服配套建设量下限3.4万平方米。

计划提出,将建设量落实到空间,对高度把持举行研究,依靠白云站综合交通要害+周边五个地铁站点,构成
“一要害、五发展级”的综合交通办事体系,盘绕轨道站点构成
较高强度TOD开发区域,依据白云机场限高,肯定
地域的最高点把持为150m。

计划结构图

引入7条地铁线


本次计划对交通举行了重点梳理,第一个方面是轨道交通,计划引入7条地铁线路,近期建设2条,远期预留5条,预计远期经由过程轨道疏解白云站80%-85%的客流量。与此前公布的计划相比,轨道交通新增一条预留新线。

7条地铁线分别是:

1 (在建),起于 浔峰岗站,经白云站止于大学城南站。

北延段(在建),起于文化公园,止于白云湖,在白云站综合交通要害西侧敷设,在平沙站预留接入要害前提。

2 ,起于1 纪念堂站,经过白云站,止于广州北站。串连
了白云站、广州北站两个交通要害。

22号线北延段,起于22号线白鹅潭站,经过白云站,止于机场T3站。

佛山 东延线,起于里广路,经过白云站,止于东平站,与14号线换乘。

新线(预留线),新计划线路,预留东西向车站经白云站要害。

2 ,起于 广场站,经棠溪片区,止于黄埔新客站。


公交首末站12个


为疏解区域途径交通,将构建“高架疏解环+井字放射线”零碎。此中高架疏解环是疏导要害进出交通的首要环路,与都会交通离开;

东西向疏解放射线是经由过程东西向高架途径白云二线、棠槎路,将疏解环与机场高速、广清高速连通;南北向疏解放射线是经由过程南北向石槎路、石井大道、铁路东路、南北高架将疏解环与华南快速、北环高速连通。

另外
,计划公交首末站12个,总面积4.38万平方米,公众停车场18个,总泊位3400个。还将延续现行控规路网格局,构成
“四纵四横”干路网结构。途径密度由近况的2.4km/km2增加至10.9 km/km2,建设铁路东路、白云二线、棠槎路3条主干路,铁路两侧预留下穿隧道6条,需铁路部门在轨道面设计时预留。

在慢行零碎方面,采用多层次立体开发模式,构成
以白云站为核心的24小时凋谢的空中通廊和地下通道慢行零碎,联通站体及周边综合开发区域,买通东西向步行途径。

白云站周边地域效果图

公建配套:22处中小学、4所综合医院


计划依靠白云站综合交通要害+周边5个地铁站点,计划将构成
“一要害,五发展极”的综合交通办事体系,盘绕轨道站点构成
较高强度TOD开发区域,依据白云机场限高,最高点把持为150米。绿化方面,公园绿地129.6公顷,人均8平方米/人,较近况增加绿地120公顷。

绿地零碎的计划结构为“三廊多点”——白云二线生活绿廊:长度约3公里,宽度25米~80米的,串连
片区东西;

火车站门户绿廊:长度约2.2公里,宽度30米~150米,串连
白云站东西广场;石井河绿廊:沿石井河两侧把持20米滨河绿带空间。

另外
,还设有3处河涌公园、5处居住区公园、10处社区公园、多处小区公园,达到300米进公园的办事半径。计划按照15分钟生活圈,构成
6处街道级综合办事核心。

按照5分钟生活圈,构成
17处社区级综合办事核心。按照16万的居住人口规模,新增27处公众办事设备,此中,配建4所综合医院,新建6个福利院;配建2个文化站,1个体育文化馆,3个群众性体育运动场地。

另外
,配建14所小学,328班。此中近况保留6所,迁、扩建3所,新增5所,500米办事半径基本笼罩。新建九年一贯制学校1所,48班;配建7所中学(含两所完全中学),共234班,此中近况保留3所,迁、扩建2所,新建2所。

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